Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du signal de donnée de DCM entre l'ECU de navigation et le DCM

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DESCRIPTION

Ce circuit est utilisé pour envoyer et recevoir les signaux entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE TYPE DE VEHICULE

(a) Vérifier le type de véhicule.

Résultat:

Résultat	Passer au point
avec système de navigation	A
sans système de navigation	B

PASSER AU POINT 5

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - CABLE DE NAVIGATION N° 1)

(a) Débrancher le connecteur F140 de câble de navigation n° 1.

(b) Débrancher le connecteur F133 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F133-2 (USB+) - F140-1	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-1 (USB-) -F140-2	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-6 (USBS) - F140-3	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-2 (USB+) ou F140-1 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-1 (USB-) ou F140-2 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-6 (USBS) ou F140-3 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE NAVIGATION N° 1

3.	VERIFIER LE CABLE DE NAVIGATION

(a) Débrancher le connecteur G de câble de navigation n° 1.

(b) Débrancher le connecteur H de l'ECU de navigation.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
G-1 -H-1 (USB+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
G-2 - H-2 (USB-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
G-3 - H-3 (USBS)	En permanence	En dessous de 1 Ω
G-1 ou H-1 (USB+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
G-2 ou H-2 (USB-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
G-3 ou H-3 (USBS) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Câble de navigation n° 1)

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Câble de navigation n° 1)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE)

(a) Débrancher le connecteur F133 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

(b) Débrancher le connecteur F130 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-5 (USBV) ou F130-10 (USBV) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-3 (USBG) ou F130-11 (USBG) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-9 (VOR+) ou F130-15 (VOT+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-8 (VOR-) ou F130-16 (VOT-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-4 (VOT+) ou F130-13 (VOR+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-7 (VOT-) ou F130-14 (VOR-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F130-12 (SGND) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE)

(a) Débrancher le connecteur F133 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le DCM (émetteur-récepteur télématique))

(b) Débrancher les connecteurs F130 et F136 d'ensemble d'autoradio et d'affichage.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de récepteur de radio)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F133-1 (USB-) - F136-2 (USB-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-2 (USB+) - F136-1 (USB+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-6 (USBS) - F136-3 (USBS)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F133-1 (USB-) ou F136-2 (USB-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-2 (USB+) ou F136-1 (USB+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-6 (USBS) ou F136-3 (USBS) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-3 (USBG) ou F130-11 (USBG) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-4 (VOT+) ou F130-13 (VOR+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-5 (USBV) ou F130-10 (USBV) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-7 (VOT-) ou F130-14 (VOR-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-8 (VOR-) ou F130-16 (VOT-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F133-9 (VOR+) ou F130-15 (VOT+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Confirmer la fonctionnalité de l'autoradio du véhicule

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