Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du signal de donnée de DCM entre l'ECU de navigation et le DCM
DESCRIPTION
Ce circuit est utilisé pour envoyer et recevoir les signaux entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER LE TYPE DE VEHICULE |
(a) Vérifier le type de véhicule.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
avec système de navigation |
A |
|
sans système de navigation |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 5 |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - CABLE DE NAVIGATION N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur F140 de câble de navigation n° 1.
(b) Débrancher le connecteur F133 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F133-2 (USB+) - F140-1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-1 (USB-) -F140-2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-6 (USBS) - F140-3 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-2 (USB+) ou F140-1 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-1 (USB-) ou F140-2 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-6 (USBS) ou F140-3 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REMPLACER LE CABLE DE NAVIGATION N° 1 |
|
|
3. |
VERIFIER LE CABLE DE NAVIGATION |
(a) Débrancher le connecteur G de câble de navigation n° 1.
(b) Débrancher le connecteur H de l'ECU de navigation.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G-1 -H-1 (USB+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
G-2 - H-2 (USB-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
G-3 - H-3 (USBS) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
G-1 ou H-1 (USB+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
G-2 ou H-2 (USB-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
G-3 ou H-3 (USBS) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Câble de navigation n° 1) |
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Câble de navigation n° 1) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE) |
(a) Débrancher le connecteur F133 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur F130 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-5 (USBV) ou F130-10 (USBV) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-3 (USBG) ou F130-11 (USBG) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-9 (VOR+) ou F130-15 (VOT+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-8 (VOR-) ou F130-16 (VOT-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-4 (VOT+) ou F130-13 (VOR+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-7 (VOT-) ou F130-14 (VOR-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F130-12 (SGND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE) |
|
(a) Débrancher le connecteur F133 du DCM (émetteur-récepteur télématique). |
|
|
(b) Débrancher les connecteurs F130 et F136 d'ensemble d'autoradio et d'affichage. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F133-1 (USB-) - F136-2 (USB-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-2 (USB+) - F136-1 (USB+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-6 (USBS) - F136-3 (USBS) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-1 (USB-) ou F136-2 (USB-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-2 (USB+) ou F136-1 (USB+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-6 (USBS) ou F136-3 (USBS) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-3 (USBG) ou F130-11 (USBG) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-4 (VOT+) ou F130-13 (VOR+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-5 (USBV) ou F130-10 (USBV) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-7 (VOT-) ou F130-14 (VOR-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-8 (VOR-) ou F130-16 (VOT-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F133-9 (VOR+) ou F130-15 (VOT+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Confirmer la fonctionnalité de l'autoradio du véhicule
PROCEDURE
1.
VERIFIER LA COMPATIBILITE DU TELEPHONE MOBILE DU CLIENT
(a) Vérifier si le téléphone mobile est compatible (se reporter à http://www.toyota.com/Entun ...
Autres matériaux::
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Appliquer la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes
du système d'éclairage.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
...
Toyota CH-R Revue Technique > Ensemble De Capteur Central D'airbag: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
(a) S'assurer que le contacteur d'allumage est en position OFF.
(b) S'assurer que le câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
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