Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air (B1442)

Toyota CH-R Revue Technique / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique Avec Capteur De Pression De Climatisation Posé Sur Le Dessus) / Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air (B1442)

DESCRIPTION

En fonction des signaux en provenance de l'ensemble d'amplificateur de climatisation basés sur l'usage par l'utilisateur ou de la commande du système de climatisation, le sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante (air extérieur/recyclage d'air) actionne le servomoteur afin de permuter entre l'admission d'air intérieur ou extérieur.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mémoire
B1442	Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air	L'une des conditions suivantes est remplie Coupure de circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) Court-circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)	Sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) Ensemble de faisceau de câbles de climatisation (sous-ensemble de bloc de chauffe) Ensemble de faisceau de câbles de climatisation (ensemble de soufflante) Ensemble d'amplificateur de climatisation	Mémorisé(e) (30 secondes minimum)*

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

B1442

Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air

L'une des conditions suivantes est remplie

Coupure de circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)
Court-circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)

Sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)
Ensemble de faisceau de câbles de climatisation (sous-ensemble de bloc de chauffe)
Ensemble de faisceau de câbles de climatisation (ensemble de soufflante)
Ensemble d'amplificateur de climatisation

Mémorisé(e)

(30 secondes minimum)*

*: L'ensemble d'amplificateur de climatisation enregistre ce DTC si le dysfonctionnement est survenu pendant la période de temps indiquée entre parenthèses.

Conditions de détection de DTC

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	○	○
Etat du dysfonctionnement	Coupure de circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)	○	-
Etat du dysfonctionnement	Court-circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)	-	○
Durée de détection		30 secondes minimum	30 secondes minimum
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Lors de la repose du moteur de servo de volet, veiller à le reposer correctement.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (AIR INLET)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Air Inlet	Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)	Min.: 0 Max.: 100	Fonctionne entre 50 à 100 %

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Air Inlet

Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)

Min.: 0

Max.: 100

Fonctionne entre 50 à 100 %

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester
Air Inlet

OK:

Le sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) fonctionne normalement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
NG (en cas de recherche de pannes sur la base du tableau des symptômes de problèmes)	A
NG (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur la base de DTC)	B
OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur base du Tableau des symptômes de problèmes)	C
OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur la base de DTC)	D

PASSER AU POINT 4

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

PASSER AU POINT 8

2.	VERIFIER LE Sous-ensemble de servo de voletDE SOUFFLANTE N° 1 (MOTEUR, TRINGLE, AMORTISSEUR)

(a) S'assurer que le faisceau de câbles n'est pas coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.

OK:

Aucun faisceau de câbles n'est coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.

INCORRECT

DEPOSER LE FAISCEAU DE CABLES PINCE

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE RADIATEUR DE CLIMATISATION (AMORTISSEUR)

(a) Déposer le sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air).

Cliquer ici

(b) Faire fonctionner manuellement les volets.

OK:

Les amortisseurs sont facilement actionnés à la main.

PASSER AU POINT 4

INCORRECT

REMPLACER LE Sous-ensemble de servo de voletDE SOUFFLANTE N° 1 (AIR EXTERIEUR/RECYCLAGE D'AIR)

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE)

(a) Déposer l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation (sous-ensemble de bloc de chauffe).

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F7A-13 (BAI) - w-6	En permanence	En dessous de 1 Ω
F7A-9 (A1AI) - w-1	En permanence	En dessous de 1 Ω
F7A-3 (A2AI) - w-2	En permanence	En dessous de 1 Ω
F7A-10 (B1AI) - w-3	En permanence	En dessous de 1 Ω
F7A-2 (B2AI) - w-4	En permanence	En dessous de 1 Ω
F7A-13 (BAI) ou w-6 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F7A-9 (A1AI) ou w-1 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F7A-3 (A2AI) ou w-2 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F7A-10 (B1AI) ou w-3 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F7A-2 (B2AI) ou w-4 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation)

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation (ensemble de soufflante))

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE)

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (ENSEMBLE DE SOUFFLANTE)

(a) Déposer l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation (ensemble de soufflante).

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
w-1 - AI-1 (A1AI)	En permanence	En dessous de 1 Ω
w-6 - AI-2 (BAI)	En permanence	En dessous de 1 Ω
w-2 - AI-3 (A2AI)	En permanence	En dessous de 1 Ω
w-3 - AI-4 (B1AI)	En permanence	En dessous de 1 Ω
w-4 - AI-6 (B2AI)	En permanence	En dessous de 1 Ω
w-1 ou AI-1 (A1AI) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
w-6 ou AI-2 (BAI) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
w-2 ou AI-3 (A2AI) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
w-3 ou AI-4 (B1AI) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
w-4 ou AI-6 (B2AI) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(depuis l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation (sous-ensemble de bloc de chauffe))

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air))

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (ENSEMBLE DE SOUFFLANTE)

6.	REMPLACER LE Sous-ensemble de servo de voletDE SOUFFLANTE N° 1 (AIR EXTERIEUR/RECYCLAGE D'AIR)

(a) Remplacer le sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) par un élément neuf ou le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) s'il fonctionne correctement.

Cliquer ici

7.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (AIR INLET)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Air Inlet	Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)	Min.: 0 Max.: 100	Fonctionne entre 50 à 100 %

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Air Inlet

Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air)

Min.: 0

Max.: 100

Fonctionne entre 50 à 100 %

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester
Air Inlet

OK:

Le sous-ensemble de servo de volet de moteur de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) fonctionne normalement.

REMPLACER LE Sous-ensemble de servo de voletDE SOUFFLANTE N° 1 (AIR EXTERIEUR/RECYCLAGE D'AIR)

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

8.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Air Conditioner > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

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