BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
*A |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur |
- |
- |
*A |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- |
- |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie |
- |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- |
Alimentation électrique de l'allumage (signal IG) |
Contacteur d'allumage en position ON → OFF |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie |
- |
Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC) |
Contacteur d'allumage en position ACC → OFF |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
MB-18 (DBKL) - Masse de carrosserie |
- |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur |
Ceinture de sécurité du conducteur bouclée |
10 kΩ minimum |
Ceinture de sécurité du conducteur non bouclée |
En dessous de 1 Ω |
|||
MB-2 (RCTY) - Masse de carrosserie |
- |
Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite |
Porte arrière gauche fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
Porte arrière gauche ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω |
|||
MB-13 (LCTY) - Masse de carrosserie |
- |
Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche |
Porte arrière droite fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
Porte arrière droite ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F4-40 (B) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON → OFF |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
F4-21 (ET) - Masse de carrosserie |
W- B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-7 (PKBI) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager avant |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant bouclée et siège du passager avant occupé |
10 kΩ minimum |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant non bouclée et siège du passager avant occupé |
En dessous de 1 Ω |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio
DESCRIPTION
Objet de la détection
Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de la communica ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Freinage (autres): Canalisation De Frein
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION
MESURES DE PRECAUTION POUR LA RECHERCHE DE PANNES
REMARQUE:
Etant donné que les canalisations de frein sont des pièces essentielles
en matière de sécurité, veiller à démonter et à vérifier toutes les pièces
constitutives en ...