BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
*A |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur |
- |
- |
*A |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- |
- |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie |
- |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- |
Alimentation électrique de l'allumage (signal IG) |
Contacteur d'allumage en position ON → OFF |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie |
- |
Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC) |
Contacteur d'allumage en position ACC → OFF |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
MB-18 (DBKL) - Masse de carrosserie |
- |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur |
Ceinture de sécurité du conducteur bouclée |
10 kΩ minimum |
Ceinture de sécurité du conducteur non bouclée |
En dessous de 1 Ω |
|||
MB-2 (RCTY) - Masse de carrosserie |
- |
Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite |
Porte arrière gauche fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
Porte arrière gauche ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω |
|||
MB-13 (LCTY) - Masse de carrosserie |
- |
Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche |
Porte arrière droite fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
Porte arrière droite ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F4-40 (B) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON → OFF |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
F4-21 (ET) - Masse de carrosserie |
W- B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-7 (PKBI) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager avant |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant bouclée et siège du passager avant occupé |
10 kΩ minimum |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant non bouclée et siège du passager avant occupé |
En dessous de 1 Ω |
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Utilisation du système de
climatisation et du
désembueur: Système de climatisation
manuel
Commandes de climatisation
Les illustrations ci-dessous sont pour des véhicules à conduite à gauche.
Les boutons n'ont pas la même forme et sont placés différemment sur les
véhicules à conduite à droite.
■Modification du réglage de température
Augmentation de la température
Dimi ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la procédure suivante pour rechercher les pannes dans le système
de branchement de sécurité.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
...