Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

*A

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur

-

-

*A

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

-

-

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

Cliquer ici

(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)

Contacteur d'allumage en position ON → OFF

11 à 14 V → En dessous de 1 V

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)

Contacteur d'allumage en position ACC → OFF

11 à 14 V → En dessous de 1 V

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-2 (RCTY) - Masse de carrosserie

-

Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite

Porte arrière gauche fermée (OFF)

10 kΩ minimum

Porte arrière gauche ouverte (ON)

En dessous de 1 Ω

MB-13 (LCTY) - Masse de carrosserie

-

Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche

Porte arrière droite fermée (OFF)

10 kΩ minimum

Porte arrière droite ouverte (ON)

En dessous de 1 Ω

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F4-40 (B) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F4-21 (ET) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F4-10 (MSD) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche

Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée

10 kΩ minimum

Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée

En dessous de 1 Ω

F4-11 (MSTI) - Masse de carrosserie

BE - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité centrale arrière

Ceinture de sécurité centrale arrière attachée

10 kΩ minimum

Ceinture de sécurité centrale arrière détachée

En dessous de 1 Ω

F4-13 (MSFM) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite

Ceinture de sécurité arrière droite bouclée

10 kΩ minimum

Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée

En dessous de 1 Ω

F4-3 (RRMT) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière droit

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite non bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière

11 à 14 V

F4-2 (RCMT) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière centrale

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière centrale bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière

11 à 14 V

F4-1 (RLMT) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière gauche

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

N° de borne

Symbole de borne

Destination

M1-10

LBE+

Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche

M1-18

LBE-

Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche

VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

Y6-10 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

Y6-6 (IG2) - Y6-10 (GND)

B - W-B

Source d'alimentation électrique

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Y6-9 (BGND) - Y6-10 (GND)

P - W-B

Masse du contacteur de boucle du passager avant

En permanence

En dessous de 1 V

Y6-7 (BSW) - Y6-9 (BGND)

G - P

Signal du contacteur de boucle du passager avant

En permanence

Génération d'impulsions

Y5-1 (SVC1) - Y5-5 (SGD1)

R - G

Alimentation électrique de capteur de classification d'occupant avant gauche

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Y5-2 (SVC3) - Y5-6 (SGD3)

GR - W

Alimentation électrique de capteur de classification d'occupant arrière gauche

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Y5-3 (SIG1) - Y5-5 (SGD1)

P - G

Signal de capteur de classification d'occupant avant gauche

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

Y5-4 (SIG3) - Y5-6 (SGD3)

SB - W

Signal de capteur de classification d'occupant arrière gauche

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

Y5-5 (SGD1) - Y6-10 (GND)

G - W-B

Masse de capteur de classification d'occupant avant gauche

En permanence

En dessous de 1 V

Y5-6 (SGD3) - Y6-10 (GND)

W - W-B

Masse de capteur de classification d'occupant arrière gauche

En permanence

En dessous de 1 V

    Comment Utiliser La Recherche De Pannes
    MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système de rappel de ceinture de sécurité. *: Utiliser le ...

    Tableau Des Symptomes De Problemes
    TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Antivol / Ouverture Sans Cle: Ensemble D'alarme Sonore
    Pieces Constitutives PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 CACHE-SOUPAPES N° 2 *2 ENSEMBLE D'ALARME SONORE N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit - - Depose DEPOSE PROCEDURE 1. D ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation > Équipements intérieurs: Utilisation des autres équipements intérieurs
    Autres équipements intérieurs Pare-soleil de pare-brise Pour régler le pare-soleil en position avancée, abaissez-le. Pour régler le pare-soleil en position latérale, abaissez et décrochez-le, puis basculez-le sur le côté. Miroirs de courtoisie Faites coulisser le cache pour ouvri ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2020 www.tochrfr.com
    0.0185