Toyota CH-R Revue Technique: Blocage en sortie élevée de la ligne de communication du système antivol (B279A)

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DESCRIPTION

Si la ligne de communication (IMI - EFIO) entre l'ECM et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est bloquée en position haute, l'ECM enregistre ce DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B279A

Blocage en sortie élevée de la ligne de communication du système antivol

Lorsque la ligne de communication (IMI - EFIO) entre l'ECM et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est bloquée en sortie élevée. (logique de détection à 1 cycle*)

  • Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)
  • ECM
  • Faisceau de câbles ou connecteur

Opération de confirmation d'émission des DTC:

  • Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 6 secondes.
  • *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.
Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Le moteur ne démarre pas.

Le moteur ne démarre pas.

Data List associée et Active Test

N° de DTC

Data List et Active Test

B279A

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Avant le remplacement de l'ECM ou du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), se reporter à la section relative à l'enregistrement.

    Cliquer ici

  • Après avoir effectué les réparations, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

CONSEIL:

Lorsque le DTC B279A et un DTC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) sont émis simultanément, commencer tout d'abord par effectuer la recherche de pannes correspondant au DTC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

PROCEDURE

1.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SUIVANT

2.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 10 secondes.

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

CONSEIL:

Si des DTC autres que le DTC B279A sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B279A est émis ou seul

A

DTC ou B279A et d'autres DTC sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

3.

VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Vérifier si les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECM et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) - ECM)

(a) Débrancher le connecteur F21 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

(b) Débrancher le connecteur A38 ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F21-4 (EFIO) - A38-28 (IMI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F21-4 (EFIO) ou A38-28 (IMI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

(a) Remplacer le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

6.

ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

(a) Enregistrer les codes de reconnaissance dans les ECU.

Cliquer ici

SUIVANT

7.

ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU

(a) Enregistrer l'ID de communication de l'ECU

Cliquer ici

SUIVANT

8.

VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) S'assurer que le moteur démarre.

OK:

Le moteur démarre normalement.

INCORRECT

REMPLACER L'ECM

OK

9.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SUIVANT

10.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OK:

Le DTC B279A n'est pas émis.

OK

FIN (LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECM

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