Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota CH-R Revue Technique / Action Preventive / Systeme De Securite Preventive / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER LE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A2-8 (IGB) - A2-1 (SGND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
A2-1 (SGND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A2-3 (CA2H) - A2-1 (SGND)	G - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
A2-2 (CA2L) - A2-1 (SGND)	GR - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
A2-5 (CA1P) - A2-1 (SGND)	G - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
A2-6 (CA1N) - A2-1 (SGND)	R - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)

(1) Signal de communication CAN

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre A2-3 (CA2H) et A2-1 (SGND) Entre A2-5 (CA1P) et A2-1 (SGND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre A2-3 (CA2H) et A2-1 (SGND)

Entre A2-5 (CA1P) et A2-1 (SGND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(d) FORME D'ONDE 2

(1) Signal de communication CAN

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre A2-2 (CA2L) et A2-1 (SGND) Entre A2-6 (CA1N) et A2-1 (SGND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre A2-2 (CA2L) et A2-1 (SGND)

Entre A2-6 (CA1N) et A2-1 (SGND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
R5-8 (BZ) - R5-10 (GND)	B - W-B	Signal sonore de sécurité préventive urbaine	Contacteur d'allumage en position ON, le signal sonore de sécurité préventive urbaine ne fonctionne pas	11 à 14 V
R5-8 (BZ) - R5-10 (GND)	B - W-B	Signal sonore de sécurité préventive urbaine	Contacteur d'allumage en position ON, le signal sonore de sécurité préventive urbaine fonctionne	0 à 1,5 V
R5-3 (LKSW) - R5-10 (GND)	R - W-B	Ensemble de contacteur de désactivation de système de sécurité préventive	Contacteur de l'ensemble de désactivation de système de sécurité préventive enfoncé	En dessous de 1 Ω
R5-3 (LKSW) - R5-10 (GND)	R - W-B		Contacteur de l'ensemble de désactivation de système de sécurité préventive non enfoncé	100 kΩ minimum
R5-7 (IGB) - R5-10 (GND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
R5-7 (IGB) - R5-10 (GND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
R5-10 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
R5-5 (CA1P) - R5-10 (GND)	R - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
R5-6 (CANH) - R5-10 (GND)	G - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
R5-11 (CA1N) - R5-10 (GND)	GR - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
R5-12 (CANL) - R5-10 (GND)	R - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)

(1) Signal de communication CAN

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre R5-5 (CA1P) - R5-10 (GND) Entre R5-6 (CANH) - R5-10 (GND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre R5-5 (CA1P) - R5-10 (GND)

Entre R5-6 (CANH) - R5-10 (GND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(d) FORME D'ONDE 2

(1) Signal de communication CAN

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre R5-11 (CA1N) - R5-10 (GND) Entre R5-12 (CANL) - R5-10 (GND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre R5-11 (CA1N) - R5-10 (GND)

Entre R5-12 (CANL) - R5-10 (GND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

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