Toyota CH-R Revue Technique: Remplacement

REMPLACEMENT

PROCEDURE

1. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

Cliquer ici

2. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

ATTENTION:

  • Lorsque le liquide de refroidissement du moteur est chaud, ne pas déposer le bouchon de réservoir, la soupape de décharge d'air ou le bouchon de robinet de vidange de radiateur.
  • Du liquide et de la vapeur peuvent s'écouler en raison de la pression élevée, et provoquer ainsi des brûlures.

    *1

    Bouchon de réservoir

    *2

    Bouchon de robinet de vidange de radiateur

    *3

    Soupape de décharge d'air

    -

    -

(a) Brancher une durite d'un diamètre intérieur de 9 mm (0,354 po) sur le robinet de vidange du radiateur, comme indiqué sur le schéma.

*a

Durite

(b) Desserrer le bouchon de robinet de vidange de radiateur.

(c) Déposer le bouchon du réservoir. Vidanger ensuite le liquide de refroidissement du moteur.

*1

Bouchon de réservoir

*2

Bouchon de robinet de vidange de radiateur

*3

Bouchon de robinet de vidange d'air

*4

Soupape de décharge d'air

CONSEIL:

Recueillir le liquide de refroidissement du moteur dans un récipient et le mettre au rebut conformément à la réglementation en vigueur.

(d) Débrancher la durite du robinet de vidange de radiateur.

3. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 6 mm, déposer la soupape de décharge d'air de l'ensemble de réservoir de radiateur.

*a

Soupape de décharge d'air

(b) Brancher une durite d'un diamètre intérieur de 7 mm (0,276 po) sur le robinet de vidange d'air, comme indiqué sur le schéma.

CONSEIL:

Utiliser un récipient approprié pour récupérer le liquide de refroidissement du moteur.

*1

Bouchon de robinet de vidange d'air

*a

Durite

*b

Récipient

(c) Desserrer le bouchon de robinet de vidange d'air.

(d) Ajouter du liquide de refroidissement du moteur dans l'ensemble de réservoir jusqu'à ce que du liquide de refroidissement déborde de l'orifice de robinet de vidange d'air. Ensuite, serrer le bouchon de robinet de vidange d'air.

Torque:

1,0 N·m {10 kgf·cm, 9 in·lbf}

(e) Serrer plusieurs fois à la main les durites de radiateur n° 1 et n° 2, puis vérifier le niveau de liquide de refroidissement du moteur.

Si le niveau de liquide de refroidissement du moteur est bas, ajouter du liquide de refroidissement du moteur.

(f) Ajouter du liquide de refroidissement du moteur jusqu'au niveau indiqué sur le schéma.

Capacité standard:

5,7 litres (6,1 pte US, 5,1 pte imp.)

REMARQUE:

Ne pas remplacer le liquide de refroidissement du moteur par de l'eau pure.

CONSEIL:

Les véhicules TOYOTA sont remplis de liquide de refroidissement TOYOTA SLLC à l'usine. Pour éviter tout dégât au système de refroidissement du moteur et tout autre problème technique, utiliser uniquement du liquide de refroidissement TOYOTA SLLC ou un liquide de refroidissement similaire de haute qualité à l'éthylène glycol, ne contenant ni silicates, ni amines, ni nitrites, ni borates, et répondant à la technologie longue durée hybride à base d'acides organiques qui combine une faible teneur en phosphates et une faible teneur en acides organiques.

(g) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 6 mm, reposer la soupape de décharge d'air sur l'ensemble de réservoir de radiateur.

Torque:

2,0 N·m {20 kgf·cm, 18 in·lbf}

(h) Reposer le bouchon du réservoir.

REMARQUE:

Serrer le bouchon du réservoir autant fort que possible.

(i) Purger l'air du système de refroidissement.

REMARQUE:

  • Avant de démarrer le moteur, amener le contacteur d'A/C en position OFF.
  • Régler la commande de chauffage sur la position maximum.
  • Régler la vitesse de soufflante sur la position minimum.

(1) Faire monter le moteur en température jusqu'à l'ouverture du thermostat. Une fois le thermostat ouvert, faire circuler le liquide de refroidissement du moteur pendant plusieurs minutes.

CONSEIL:

Le calage d'ouverture de thermostat peut être confirmé en serrant à la main la durite de radiateur n° 2 et en détectant les vibrations au moment où le liquide de refroidissement du moteur commence à couler dans la durite de radiateur n° 2.

(2) Après montée en température du moteur, le faire tourner selon le cycle suivant pendant 7 minutes: à 3 000 tr/min pendant 5 secondes, au ralenti pendant 45 secondes. (répéter ce cycle 8 fois minimum).

(3) Pressez plusieurs fois manuellement les durites de radiateur n° 1 et n° 2 pour purger l'air du système.

En pressant la durite de radiateur n° 1 et la durite de radiateur n° 2:

  • Porter des gants de protection.
  • Agir avec prudence, car les durites de radiateur n° 1 et n° 2 sont brûlantes.
  • Garder les mains éloignées du ventilateur.

REMARQUE:

  • Si la jauge de température du liquide de refroidissement indique une température excessive, éteindre le moteur et le laisser refroidir.
  • S'assurer que l'ensemble de réservoir de refroidisseur intermédiaire contient encore du liquide de refroidissement du moteur.
  • Si l'ensemble de réservoir n'a pas suffisamment de liquide de refroidissement du moteur, le moteur peut surchauffer ou être gravement endommagé.
  • Si l'ensemble de réservoir n'a pas suffisamment de liquide de refroidissement du moteur, effectuer ce qui suit: 1) arrêter le moteur, 2) attendre que le liquide de refroidissement du moteur ait refroidi et 3) ajouter du liquide de refroidissement du moteur jusqu'à la ligne FULL de l'ensemble de réservoir.

CONSEIL:

Si le bruit d'écoulement de liquide de refroidissement du moteur peut encore être perçu après avoir purgé l'air, effectuer à nouveau la procédure suivante pour purger l'air.

  1. Faire monter le moteur en température. (Lorsque le moteur tourne au ralenti, s'assurer que le liquide de refroidissement du moteur s'écoule dans l'ensemble de réservoir.)
  2. Faire tourner le moteur à 2 000 tr/min pendant 2 minutes minimum. (A)
  3. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 2 minutes minimum. (B)
  4. Répéter les étapes (A) et (B) 4 fois minimum.

(j) Une fois le moteur refroidi, s'assurer que le niveau de niveau de liquide de refroidissement se situe entre les repères FULL et LOW.

REMARQUE:

Les niveaux de liquide de refroidissement dans les compartiments à l'intérieur de l'ensemble de réservoir de radiateur peuvent être différents, mais il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Si le niveau du liquide de refroidissement du moteur est en dessous de la ligne de repère minimum, ajouter du liquide de refroidissement du moteur jusqu'à la ligne de repère maximum.

*a

Repère FULL

*b

Repère LOW

4. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

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5. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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